■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 10/2/22＝＝■
船井流経営のコツ
「物流企業こうすればもっと儲かる」vol.746 ～ コラム版 ～
発 行：株式会社 船井総合研究所
第三経営支援部 環境・農業グループ
ＵＲＬ： http://www.funaisoken.co.jp/
電 話：＜東京本社＞03-6212-2931
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― 部門運営理念 ― 物流企業を元気にする
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皆様こんにちは！
エコロジ！運営担当の野間です。
バンクーバーオリンピック、目が離せません。
選手の方の思いの強さが、厳しい訓練にも耐えられるのですね。
最近、人を動かすのは、その人の思いの強さだなあと実感しています。
情熱あるのみです！
さて、エコロジ！更新情報です。
永年企業を目指す物流企業の経営研究会
FUNAIロジスティクスソサエティ（FLS）の会員様インタビュー動画を
アップいたしました。
⇒ http://www.ecologi.net/study-fls.html
株式会社ウエダ 代表取締役 上田勝嗣 様
株式会社トーコン 代表取締役 櫻井誠健 様
十和運送株式会社 取締役室長 田上貴義 様
株式会社オーティーエス 長坂 均 様
株式会社柳川合同 常務取締役 辻 登施大 様
ご協力、誠にありがとうございました。
■□■もくじ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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■ １．【現場発！ 物流企業を元気にする3名からの声】
◆トップの視点 橋本直行
「社内スクール」
◆エコ安全運転コンサルタント 小沼純也
「エンジンブレーキ中は、燃料を使用しません」
◆物流ウーマンの視点 堂谷香菜子
「競合は同業他社だけではない」
２. 【セミナー・スクール・研究会のご案内】
３. 【無料経営相談のご案内】
４. 【あとがき】
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■１．現場発！ 物流企業を元気にする3名からの声
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◆トップの視点「社内スクール」筆者：橋本直行
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これからは特に、社内の教育制度がしっかりしている企業でなければ、
生き残るのが難しくなると思います。
なぜなら、縮んでいくパイを獲り合う世の中になれば、本格的な質の
戦いになると予測されるからです。
企業の生み出す商品の品質は、広義には、すべてその企業の構成員に
よるものです。
よって、構成員を磨くことが、経営に安定をもたらすための最も効果
的な策だと言えます。
例えば、営業を全くしなくとも、次々と相談案件が舞い込み、常に
順番待ちの状態である物流企業、シーオスは、STS（シーオス・テク
ノロジー・スクール）という社内教育制度を持っています。
完全オリジナルのテキストを使い、全くの素人を優れた現場管理者や
システムエンジニアに育て上げてしまいます。
講義、試験と人事考課のシクミが、うまくリンクして機能しています。
同社社長の松島聡氏は、次のように言います。
> 「結果がすべて」と成果だけで評価する経営者は、怠慢である。
> 成果を上げるプロセスを、会社がしっかり習得させてあげなければ
> ならない。
凡人を、優れた戦力に変えられる組織ほど、強いものはありません。
経営者の皆様は、社員教育ほどリスクがなく、効果の高い投資はない
ことを認識し、厳しい今だからこそ、力を入れていただきたいと
思います。
・シーオス→ http://www.sieos.co.jp/
・シーオスを含む超優良企業を視察するセミナー
→ http://www.ecologi.net/seminar/funai/100309.html?mailmag=746
◆橋本直行 http://www.ecologi.net/hashimoto/hashimoto.html ◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・ nao-hash@funaisoken.co.jp
■必要事項：氏名、会社名、役職、連絡先、業種などをお書き下さい。
株式会社 船井総合研究所
第三経営支援部 グループマネージャー／シニアコンサルタント
兵庫県尼崎市出身。関西学院大学 法学部 政治学科卒。
物流企業のマーケティング戦略・戦術の立案及び具現化サポートを
専門とする。
販促・営業ツールの企画立案から、個々の担当者の交渉力アップまで、
ＢｔｏＢ業種の顧客獲得力強化のノウハウは社内でもトップクラス。
中堅物流企業、物流子会社の参謀役として全国を飛び回る日々。
座右の銘は「志高腰低」。
☆BtoB企業向けメルマガ 「【日刊】橋本直行の「トップの視点」」
→ http://www.funaisoken.co.jp/site/column/column_1182167356.html
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◆「エンジンブレーキ中は、燃料を使用しません」 著者：小沼純也
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エンジンブレーキ走行とは、アクセル・ブレーキを踏まずに惰性
でクルマが前に転がって走行している状態を示します。
ギアは何速かに入っており、クラッチは繋がっております。
惰性によるタイヤの回転で、エンジンが回されている状態です。
マニュアル車は、この惰性走行中は、燃料を殆ど使用しません。
この状態は「フューエルカット」と呼ばれております。
（ＡＴ車は構造上、約1000回転以下になると燃料が噴射されます）
エンジンブレーキを上手に活用すると、エコ・安全に直結します。
＝エコ安全運転宣言 PR事例より エンジンブレーキ活用減速＝＝
《其の三 減速区間は、燃料を使用していません》
１）エンジンブレーキ※１ 使用して減速しています。
２）デ・クラッチ※２ は止めました。
３）早めにアクセルを戻して、惰性走行中の減速区間は、燃料を
殆ど使用していません（フューエルカット）。
エンジンブレーキで減速すると年間３％のCO2削減が可能です。
（資料：エコドライブのすすめ ２ｔ年間走行試算データ）
※１ クラッチをつないだまま、アクセル閉じている状態では燃料
は殆ど噴射されません。（マニュアル車）
※２ 減速区間もしくは減速開始時に「クラッチを踏み、空走する」
こと、もしくはＮ（ギアが入っていない）走行を称します。
デ・クラッチ＝アイドリング運転なので燃料は噴射されます。
＝＝以上、PR事例＝＝
ＰＲ事例をもとに、エンジンブレーキを活用し、より多くの距離を
燃料を使用せずに走行する具体策をご提案させていただきます。
１）先方の信号が赤、もしくは渋滞、前車が減速したと気づいたら、
早めのアクセルオフ⇒エンジンブレーキで転がすことが減速時
のエンジンブレーキ活用の秘訣になります。
２）Ｎ（ギア入ってない）またはクラッチを切って空走すると燃料
を使用します。
デ・クラッチ＝アイドリングと同じエンジン運転となります。
３）年間試算では３％程度の燃費改善試算データですが、エンジン
ブレーキ使用の惰性走行中は、燃料を使用しておりませんので、
エンジンブレーキを使用する距離が長ければ長いほど燃費改善
の効果は確実に反映されます。
【エンジンブレーキ中はアクセル踏んでいない＝燃料使用していない】
多くの事業者様で「知らなかった」というご意見をいただいている
エコ安全運転項目ですので、この機会に是非ともドライバーさんへの
エコ教育のヒントとしてご活用いただければ幸いです。
◆ 小沼純也 ◆
株式会社ジェイ通信
http://jtsushin.com/
代表取締役 エコ安全運転コンサルタント
1993年 運輸・物流企業様の安全運行関連機器の専門店として創業。
300社以上のコンサルティング、販売、施工に携わる。
2008年度から新規事業として、エコ安全運転機器導入セミナー
（経営者様、管理者様向け）、エコ安全運転ドライバー講習、
運転見える化クリニック等を立上げ、事業者様の燃費向上、
事故削減、組織改善のフォローアップ活動を開始。
経営陣、現場の双方から好評を得ている。
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◆物流ウーマンの視点「競合は同業他社だけではない」著者：堂谷香菜子
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こんにちは、堂谷香菜子です。
弊社では、よく異業種の視察セミナーを開催しています。
「同業から学ぶことの方が多いのではないか？」
と思う方もいらっしゃるかと思います。
しかし、特に物流企業の場合、
マーケティングにおいては他業界よりも遅れている企業も多い、と
私は感じています。
そのため、異業種から学ぶ方が、物流業界にとっては新しい
取り組みを行なうことができます。
加えて、ビジネスモデルが多様化してきている現在では、
競合は同業他社だけではない、とも感じています。
物流企業も、自社のサービス範囲を拡げていっています。
既存の物流事業だけではなく、周辺の関連業務も自社で手がける
パターンが多くなってきました。
このように、業界の枠がなくなってくると、
物流業界からのみではなく、異業種からも積極的に情報を仕入れ、
異業種の成功事例を学ぶことが不可欠です。
これからは、物流業界や自社の業務範囲にこだわるのではなく、
顧客に何を提供できるか、にこだわり、
異業種からも積極的に情報を仕入れていかなければなりませんね。
今後は様々な業界の事例やニュースも是非チェックしてみてください。
商いの心を学ぶ繁盛企業視察セミナー
⇒ http://www.ecologi.net/seminar/funai/100309.html?mailmag=746
◆堂谷香菜子 http://www.ecologi.net/doutani/doutani.html ◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・ Kanako_Doutani@funaisoken.co.jp
■必要事項：氏名、会社名、役職、連絡先、業種などをお書き下さい。
株式会社 船井総合研究所 第三経営支援部
神奈川県鎌倉市出身
保有車輌台数が30台未満の物流企業に対して、
業績アップのコンサルティングを行なっている。
また「エコロジ」では、
「最新物流企業事例」「環境商品紹介」を担当する。
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■【セミナー・スクール・研究会のご案内】
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◆2010年2月25日（木）
2010年はこれで勝つ！
「物流会社が今取組まなければいけないこと」
「今大注目のマーケットとは？」
「新たな投資ゼロで収益率が飛躍的に向上する車両運用法！」他
～東京物流経営フォーラムのご案内～
⇒ http://www.ecologi.net/seminar/outside/100225.html?mailmag=746
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◆2010年3月9日・10日（火・水）
商いの心を学ぶ繁盛企業視察セミナー
「社会・顧客にとって"なくてはならない企業"になるための
本質をつかむ商いの心を学ぶ繁盛企業視察セミナー」
⇒ http://www.ecologi.net/seminar/funai/100309.html?mailmag=746
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◆物流企業経営研究会「ＦＵＮＡＩロジスティクスソサエティ」
【講師】橋本、堂谷、山本
お試し参加可能（１社１回限り、無料）
⇒ http://www.ecologi.net/study-fls.html
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◆こんな時代だからこそ環境関連企業が、
不用品で確実に売上利益を出す方法を学ぶ勉強会
「不用品回収・リユース品売買ビジネス経営勉強会」
【講師】橋本、山本 その他環境グループコンサルタントが随時登場
⇒http://www.ecologi.net/seminar/funai/100114.html?mailmag=746
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■３．無料経営相談のご案内
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物流企業様の販促、営業、人事、財務、その他経営に関する
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お答えいたします。
（コンサルタント指名可能、秘密厳守）
・相談窓口はこちら→ http://www.ecologi.net/soudan.html?mailmag=746
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■４．あとがき
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眉間にシワがはいっていると、母親から言われました・・・。
自分ではなかなか気づかないことも多いです。
（山本大地）
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★・☆・★・☆・★・☆・★☆・★・☆・・★・☆・★・☆・★彡
船井総研発！セミナーＣＤ・テープ・ＤＶＤ販売サイトリニューアル
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■【エコロジ！】更新情報
「情熱会員インタビュー」Vol.7 吉正運輸倉庫株式会社
⇒ http://www.ecologi.net/interview/members/j-vol7.html?mailmag=746
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