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「物流企業こうすればもっと儲かる」vol.743 ~コラム版~ 「後継経営者」「波状運転防止は、燃費カイゼンの最短路」 (2010年02月15日)

■======================= 10/2/15==■
船井流経営のコツ
「物流企業こうすればもっと儲かる」vol.743 ~ コラム版 ~
  発 行:株式会社 船井総合研究所 
      第三経営支援部 環境・農業グループ
  URL: http://www.funaisoken.co.jp/
  電 話:<東京本社>03-6212-2931
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― 部門運営理念 ― 物流企業を元気にする
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●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●

皆様こんにちは!
エコロジ!運営担当の野間です。

先日、話題のアバターを観に行きました。
CGの技術の高さに驚きました。
理屈ではわかっているはずなのに、やりが飛んでくるたび、
動物が襲ってくるたび、体が反応してちょっと疲れました。

さて、エコロジ!更新情報です。

弊社運営物流企業の経営研究会、「FUNAIロジスティクスソサエティ」
(FLS)の会員様インタビューをアップしました。

毎回、弊社コンサルタント堂谷が取材した記事をアップしてきましたが、
記事を掲載するたびに、熱い想いが伝わってきて、社員になった気分に
なります(勝手にすみません)。

実際にお会いする機会がないので、想いをめぐらせながら、
できる限り臨場感が伝わるページ作りをして、
少しでもお役にたてればと思いながら掲載してきました。

今後は、動画・フラッシュなどの技術をうまく使いながら
さらに臨場感あふれる表現ができればと思います。
アバターの映画のようにはなかなかいきませんが・・・。

ぜひご覧ください。

「情熱会員インタビュー」Vol.7 吉正運輸倉庫株式会社
⇒ http://www.ecologi.net/interview/members/j-vol7.html

永年企業を目指す物流企業の経営研究会
FUNAIロジスティクスソサエティ(FLS)
⇒ http://www.ecologi.net/study-fls.html

■□■もくじ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
□■
■ 1.【現場発! 物流企業を元気にする3名からの声】
  ◆トップの視点 橋本直行
   「後継経営者」
  ◆エコ安全運転コンサルタント 小沼純也
       「波状運転防止は、燃費カイゼンの最短路」
  ◆物流ウーマンの視点 堂谷香菜子
   「想いの明文化」
   2. 【セミナー・スクール・研究会のご案内】   
3. 【無料経営相談のご案内】
4. 【あとがき】      

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■1.現場発! 物流企業を元気にする3名からの声 
───────────────────────────────
 ◆トップの視点「後継経営者」筆者:橋本直行
───────────────────────────────

船井総研社長の小山政彦は、後継の経営者を決めるのに迷ったとき、
判断するためのテストを、次のように行なうとよいと述べています。

候補者を行ったことのないレストランに連れて行き、メニューを
選ばせるのです。

そこで、パッと決められる者を選ぶべきで、どれにしようかといつ
までも迷っている者はやめた方がよいと言います。

経営者には、即断即決力が、何よりも必要だからです。

ただし、この能力は、鍛えて向上させることができると、私は
思います。

それこそ、逆に食事に行ったときは、パッとメニューを選んでしまう
訓練を続けるのです。

経験からも、この訓練は効果があると感じています。


◆橋本直行 http://www.ecologi.net/hashimoto/hashimoto.html ◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・ nao-hash@funaisoken.co.jp
■必要事項:氏名、会社名、役職、連絡先、業種などをお書き下さい。

株式会社 船井総合研究所
第三経営支援部 グループマネージャー/シニアコンサルタント

兵庫県尼崎市出身。関西学院大学 法学部 政治学科卒。
物流企業のマーケティング戦略・戦術の立案及び具現化サポートを
専門とする。
販促・営業ツールの企画立案から、個々の担当者の交渉力アップまで、
BtoB業種の顧客獲得力強化のノウハウは社内でもトップクラス。
中堅物流企業、物流子会社の参謀役として全国を飛び回る日々。
座右の銘は「志高腰低」。

☆BtoB企業向けメルマガ 「【日刊】橋本直行の「トップの視点」」
 → http://www.funaisoken.co.jp/site/column/column_1182167356.html

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◆「波状運転防止は、燃費カイゼンの最短路」 著者:小沼純也
───────────────────────────────

「波状運転」とは、走行速度が「波のように」上がったり
下がったりして走行する「運転のクセ」の呼称になります。

一般道・高速道ともに、運転による燃費悪化要因ワースト1
が「波状運転」とも言われております。

波状運転を止めて、一定速度で走行するようにエコ運転化に
成功しますと、今まで波状運転をしていた区間の燃費でおよそ
25%も燃費カイゼンが見込めます。

波状運転には危険が多く潜んでおります。追突事故、お客様の
大切な荷物の損傷を引き起こす原因となる可能性があります。


=== エコ安全運転宣言 PR事例より 波状運転 ===

《其の六 波状運転はムリ・ムラ・ムダなので止めました!》

1)一定速度で巡行走行(クルージング)を心がけます。
2)速度が波打つギクシャク波状運転は燃費悪化と事故の元。
3)加速・減速繰り返し、ムダな追越し車線変更はしません。

                 ==以上、PR事例==

PR事例をもとに波状運転の対策をご提案させていただきます。

2)50キロ走行時に、±10キロの波状運転をしていた場合と
  50キロ一定速度でのエコ運転を比較すると、一定速度で
  走行した場合、区間燃費※約25%のCO2削減が可能です。
  (参考:レボ・エコドライブのススメ 2t車データより)
  ※波状運転カイゼンを実施できた区間の燃費を示します。

3)イライラ運転で車間距離を詰めたりすると波状運転となる
  傾向が強く見受けられます。

【前車を遅いと感じ、煽る ⇒アクセル踏む ⇒速度上がる】
【前車に追いついてしまう ⇒ブレーキ踏む ⇒速度下がる】

この運転のクセを繰り返しすと「波状運転」となってしまいます。


波状運転防止の対策と秘訣は、5つのエコ発進加速の流れです。

 1 ゆっくり加速で置いてけぼりになる
 2 車間距離が保てる
 3 前車のペースに巻き込まれない
 4 アクセルの踏み込みをなるべく一定(ばたつかせない)
 5 なるべく高いギア(5速6速など)で走行する

一番大切なのは、エコ発進加速~車間距離の保持でございます。
車間距離が開くと、自然に、波状運転防止につながります。

エコ安全運転指導の効果が高いカイゼン項目ですので、是非とも
運転指導ミーティングなどで、ご活用くださいませ。


◆ 小沼純也 ◆

株式会社ジェイ通信 
http://jtsushin.com/

代表取締役 エコ安全運転コンサルタント

1993年 運輸・物流企業様の安全運行関連機器の専門店として創業。
300社以上のコンサルティング、販売、施工に携わる。
2008年度から新規事業として、エコ安全運転機器導入セミナー
(経営者様、管理者様向け)、エコ安全運転ドライバー講習、
運転見える化クリニック等を立上げ、事業者様の燃費向上、
事故削減、組織改善のフォローアップ活動を開始。
経営陣、現場の双方から好評を得ている。

───────────────────────────────
 ◆物流ウーマンの視点「想いの明文化」著者:堂谷香菜子   
───────────────────────────────

こんにちは、堂谷香菜子です。

先日、兵庫県にある株式会社新宮運送の木南一志社長にお会いいたし
ました。新宮運送様は、今回のエコドライブコンテストで最も栄えあ
る、「環境大臣賞」を受賞された企業様です。
もちろん、エコドライブのために様々な活動を行なっていらっしゃる
わけですが、
私は社員に社長の考え、想いが浸透していることも要因だと感じてい
ます。

新宮運送様では、書類のリサイクルサービス「世直しREサイクル」を
10年前に立ち上げました。この「世直し」には社長の深い考えが込め
られています。

詳しくは後日「エコロジ!」に掲載をさせていただきますが、
木南社長の「社会にとってよいこと、人として善いことをする」とい
う考え方が社員にも伝わり、社員の意識が向上しているように思いま
す。

木南社長は、自身の考えを明文化し、全社の会議で社員と一緒に唱和
しています。
社員は自社や事業の根本となる考えに触れ、自らもモチベーションを
上げています。

皆様も「これが自分の考えの基だ!」「これだけは譲れない!」
という想いをお持ちだと思います。
しかし、「社員に伝えるような内容ではない」とお考えの方も多いか
と思います。
でも、伝えるべきだと私は思います。
伝えるために、明文化をしなければならないと思います。
そうすることで、社員が自然と皆様の考えに共感し、
よい結果を産むことがあります。

皆様の抱いている大切な想い、考えを一度整理し、
明文化して社員の方に伝えてはいかがでしょうか?
きっとよい結果を産むはずです。

株式会社新宮運送⇒ http://www.shingu.co.jp/
エコロジ!⇒ http://www.ecologi.net/


◆堂谷香菜子 http://www.ecologi.net/doutani/doutani.html ◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・ Kanako_Doutani@funaisoken.co.jp
■必要事項:氏名、会社名、役職、連絡先、業種などをお書き下さい。

株式会社 船井総合研究所 第三経営支援部

神奈川県鎌倉市出身
保有車輌台数が30台未満の物流企業に対して、
業績アップのコンサルティングを行なっている。

また「エコロジ」では、
「最新物流企業事例」「環境商品紹介」を担当する。

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  本質をつかむ商いの心を学ぶ繁盛企業視察セミナー」

⇒ http://www.ecologi.net/seminar/funai/100309.html?mailmag=743

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◆物流企業経営研究会「FUNAIロジスティクスソサエティ」
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■4.あとがき
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悩んだとき、自分はこれで良いのか?と思うとき。
「おれはダメだ・・・」なんて沈まずに、
「こんな自分もありかな・・・」そう思うことで、
自分自身も、他人への接し方ずいぶん変わるみたいです。
(山本大地)
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