トップのための即時業績アップの視点 第9回 >>●記載元 ：大塚商会のERPテンプレート情報サイト ERPナビ
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「ちなみに、営業の時には何を持っていっていますか？」と質問すると、
これですと言って、でてくるのが見積書１枚のみ、というようなケースが
多々あります。
自分自身では気づいていない場合が多いですが、
これだと価格の話にしかならないのは当たり前なのです。
自社を選んでもらうための判断材料に、見積書しか提出していなければ、
その見積書をもとに、つまり価格について議論するしかないのです。
つまるところ、お客様は（価格面も含め）選ぶ理由が欲しいのです。
自社の強みやメリット、他社との違い、サービスレベルなど、
価格以外で選んでもらう理由を提案書としてまとめてみてください。
はじめはとりあえずペラ１枚でもいいので、
見積書プラス提案書を提示するようにしましょう。
いつもありがとうございます。
本日は長野県上田市。
食品系物流子会社様の物流効率化支援。
スーパーマーケット系物流の強化を行っています。
まだまだデフレ環境にある小売業において、品質・コスト・納期全てを
満たさなければいけない、この物流は非常に難しいですね。
やりがいのあるコンサルティングです。
【現場主義】
前職の物流業から経営コンサルタントになってから、ずっと続けていること
があります。
それは効率化コンサルティングを行う際に、自分で実際に作業をやってみると
いうことです。
企業ごと、業種ごと、他さまざまな切り口にもよりますが、ほとんど同じ物流は
存在しません。
だからやってみないことには、わからないことが多いのです。
船井総研のコンサルティングの考え方に即時業績アップというのが根幹に
ありますが、物流効率化においても即時効率化ということが大切です。
即時効率が上がると現場のモチベーションも上がります。
やってみようという気があがります。
そうなれば、私の提案も聞く気になります。
さらにそうなればどんどん良くなっていきます。
そうなるために、まずやるべきことが自分でやってみるというルール化なのです。
現場で起こっていることをしっかりと理解し、それをよくするために現状に即した
提案をする。それが私の現場主義なのです。
本日もありがとうございます。
明日もよろしくお願いいたします。
廣田 幹浩
いつもありがとうございます。
本日は大阪。
大阪の製造業様のプロジェクト設計。
今から３ヶ月、クライアントと私たちのプロジェクトメンバーがどのように
動いていくのかを設計します。
重要度の高い業務です。気が抜けません。
【定量分析】
定量分析とは、発生している現象、人が感じていることなどを主体として
分析する定性分析とは反対に、
数値的なことに特化した分析です。
仮説設定した内容を検証するために、また裏付けるために、数値的に
分析するのが主です。
この定量分析は気が抜けません。
私が専門としているロジスティクスは、提案内容のほとんどがこの定量
分析で裏付けられなければ、提案として成立しないからです。
仕入(発注）量の決定→倉庫の保管面積⇒レイアウトの決定⇒補充輸送の
タイミング決定など、
ほとんど数値的なロジックで組み立てなければならないものなので、
定量的なアプローチが重要となります。
ロジスティクスを考える上で、定量的アプローチは切り離せないことを
理解しておかなければいけません。
本日もありがとうございました。
明日もよろしくお願い申し上げます。
廣田 幹浩
いつもありがとうございます。
本日は京都。アパレル小売業H社様の物流体制強化プロジェクト。
本日が待ちに待ったプロジェクトキックオフの日です。
プロジェクトメンバーも超精鋭ぞろい。
会社として物流強化に対する力の入れ方が違います！
目標に到達するのも、私が想定するより倍のスピードがでるのではと
感じます。
【素直な発想】
業務の改善を行っていく際、注意しなければならない点が一つあります。
それはメンバーから出る意見を素直に聞いてみること。
素直に聞くことができれば、素直な意見がでます。
素直な意見とは、本質の情報です。
ここに真因があります。
これをつかまなければ真の改善にはいたりません。
全ては聞く側のスタンスで決まります。
本日もありがとうございました。
明日もよろしくお願い申し上げます。
廣田 幹浩
すると、受講者の方の中には、「個人向けの話のようだった」という
戸惑いを表した感想文を、受講後に採ったアンケート用紙へお書きに
なった方がいらっしゃいました。
本セミナーは、もちろん法人向けの内容です。
しかし、この感想には、これからの環境変化の本質が現れていると
感じます。
法人向けの話は、個人向けの話と一体化するのです。
これからは、マーケティングも、セールスも、リクルーティングも、
そのテーマに最もふさわしい人を探し出して、直接やりとりをする
ことが、ますます簡単になっていきます。
だから、マーケティング、セールス、リクルーティングの力をアップ
するためには、個々人の力をアップさせ、オープンにしていくことが、
最重要課題です。
各社員（特に部門長クラス）が、自主的・自律的に自身を磨き、
自己を外部へ視える化し、広くつながっていくことが、生き残りの
条件になるでしょう。
・本講座のテキストダウンロードはこちら（無料）
いつもありがとうございます。
本日は東京。
今年初の全社会議です。
組織・チーム編成も変わり、最初の会議ですので、いつもと同じだけど
新鮮な感じがしますね。
【PDCAサイクルマネジメント】
言わずと知れたマネジメントサイクルです。
計画→実行→検証→再実行の流れで、堅固なマネジメントを行っていこう
というものです。
何が良いかというと、計画を立てたものに対して、しっかりと検証していこうと
いう流れ。
計画は立てるけど、チェックはしないという人が大半のビジネスの世界には
とてもよいマネジメント手法です。
しかしこの手法をやり切れているかどうかは、本当に会社によってバラつき
がでます。
やり切れていない企業は、ほとんどがPDCAのC（検証）で停まってしまう。
どうしてでしょう。
チェックされる方は嫌な気分だし、チェックする方は面倒くさいと思っているの
かもしれません。
しかし
チェックって実はすごくモチベーションがあがる行為で、しっかりとやっている
人は、チェックされることによって、より高みを目指すようになったりします。
ちゃんとやっている人は評価されたいという気持ちがあるんですね。
PDCAサイクルはきっちりとやる人たちの効率の良いマネジメントの手法なの
です。
決して重箱の隅をつつくように出来ていない人をつつくためのものではない
ような気がします。（そういう場合もありますが）
何にしろ、企業が前向きのベクトルを出せるように、マネジメント手法は
活用していきたいですね。
本日もありがとうございました。
明日もよろしくお願いいたします。
廣田 幹浩
| 第1講座 11:05～12:15 |
 「合同説明会でタフな若者を採る！！」 【講師】株式会社船井総合研究所 チーフコンサルタント 藤木晋丈 |
| 情報交換会 13:00～16:00 |
  会員企業情報交換会 勉強会のメインである、情報交換会です！ |
第2講座 |
 「今月のルール化」 【講師】株式会社船井総合研究所 物流企業支援チーム 河内谷庸高 |
第3講座 |
 「今月のルール化」 【講師】株式会社船井総合研究所 チーフコンサルタント 廣田幹浩 |
第4講座 |
 「本日のまとめ」 【講師】株式会社船井総合研究所 シニアコンサルタント 橋本直行 |
入会をご希望の皆様へ
FUNAIロジスティクスソサエティ（FLS）とは、既存の事業をメインとした物流業の経営者のための勉強会です。
| ▼研究会の様子 |
お客様の声をお聞きください。FLSの一日の流れ前回（12月）の例会はこんな内容で開催いたしました |
自動車運送事業者などの事業場や倉庫などでの、ＬＥＤ照明器具への変更やＥＭＳ機器導入、バッテリーフォークリフト代替えを対象とする。ＬＥＶＯの「公益リース事業」でリース利用することで補助金支援対象となる。
２０１２年度事業については未確定だが、例年を参考に申請に必要な提出書類や事前データについての説明会を開催する。
日程は、１月３０日（東京）、２月１日（福岡）、同８日（愛知）、同９日（大阪）、同１３日（新潟）、同１４日（北海道）、同１６日（香川）、同１７日（広島）、同２８日（宮城）、同２９日（東京）で、会場は各都道府県のト協（愛知は、みよし市の研修センター）。
事前申し込みは不要。
問い合わせは、ＬＥＶＯ 電話０３（３３５９）８４６５番。
◎関連リンク→ 財団法人運輸低公害車普及機構
ニュースリリース
ロジザードが現場実績で培ったＥＣ物流ノウハウを参加者と共有し、「講義」と「課題」でしっかり身に付ける物流企業様向けの勉強会です。
是非ご参加ください。
【プログラム内容】（全2回）
■参加費：5,000円(全２回分/懇親会費含む)
■締切：2月21日（水）[先着8名様]
■講 師：遠藤八郎 （ロジザード株式会社会長 / 物流ＩＴコンサルタント ）
ＥＣ導入アドバイザー / 亀田尚克 柿野充洋
■第１回 ＥＣ物流の現状と顧客開拓の考え方 2月23日(木） 18:00 ～
■第２回 ＥＣ物流の導入と効果・効率的な現場作り 3月8日(木） 18:00 ～
■詳細
http://www.logizard.co.jp/event/challenge1202/index.html
■お問い合わせ先：
参加申込:https://fs219.xbit.jp/v562/form2/
ロジザード株式会社セミナー事務局
E-mail:info@logizard.co.jp
Tel: 03-3432-2571 （担当吉田）
そこで、すぐに捨てられないようにするために、
お金をかけず、誰でも簡単にできる方法があります。
一つ目が、ＤＭのタイトルやキャッチコピーの横に「保存版」と
目立つ文字・大きさで書くことです。
これだけで捨てられる確率が下がります。
もう一つが、「今すぐ電話横に貼っておいてください」という
文章を入れることです。
これらのことは、実はＢｔｏＣのポスティングチラシで
よくみられます。
みなさんのご家庭にも、水道トラブルやピザのチラシ等が
ポスティングされているかと思いますが、そのチラシには
「保存版」や「冷蔵庫に貼ってください」と書かれていることに
気づくでしょう。
また、実際にそのチラシを冷蔵庫に貼っている方も
多いのではないでしょうか。
それと同じで、ＢｔｏＢでも
「保存版」や「電話横に貼ってください」というフレーズを
入れることは、単純ですが非常に効果的なのです。
盛田氏は、この買い物の値段を、採用した社員が定年までに受け取る
給料の総額（生涯賃金）と捉えることが大事だと、説いています。
厚生労働省の調査によると、大卒なら約２億７千万円（平均）です。
曰く「高い買い物だ。こちらはちっとやそっとでは首を縦にふれない。
だから、売り込むほう、つまり受験者も真剣になってもらわないと
勝負にならない」。
採用活動は、相手との真剣勝負だと言うのです。
採用の失敗は、高くつきますから、非常に重要な姿勢でしょう。
また、これだけの買い物をするのですから、相応の手間と費用を
かけて然るべきだとも思います。
３年後、物流業界を取り巻く環境・・・
だから、今すべきこと！
■環境の変化で、生き残る会社／消える会社
■時流キーワード
■ガラス張りの時代のＷＥＢマーケティング
■共創の時代のマーケティング
■共創セミナー開催事例～テキスト（一部）
■マーケティング活動促進のポイント 他
1.39MB・pdf形式 10ページ
2012年1月27日公開
１つは「運送事業者のＣＯ２削減努力が分かる、定量的な評価と公表する仕組み」。東京都では、「１台１台のトラックを実走行燃費で評価し、３９の区分ごとに設けたベンチマークでトラックを評価。また、評価を集計し、運送会社単位でランク評価して、ＡからＤの４区分で公表する」としている。
２つ目として、「荷主がグリーン購入活動として、一定の評価を得た運送事業者を選ぶ仕組み」を挙げる。東京都では、「新たな仕組みはグリーン購入ネットワークの協力を得ながら、平成２５年度から同２６年度の開始をめざして検討。新たな仕組みの構築には、運送事業者のＣＯ２削減努力を定量的に評価できる指標ができるかが重要」としており、評価が可能となった背景として、世界最大規模の東ト協のデータ収集を挙げている。
「東ト協の協力を得て、個々のトラックの走行距離と給油量について、１か月ごとに集計した計３５万台分のデータを収集。このデータ量は世界最大規模のもので、東京都だけが保有する貴重な運行データ」という。
また、「トラックを車種、燃料種別、車両総重量別で３９の区分に分類し、区分ごとに燃費を使って、ＣＯ２削減努力を定量的に評価することが可能なベンチマーク案を作成。実走行時のＣＯ２排出量評価が重量車で可能になったのは世界初」としている。
同システムの構築による競争激化については「営業用貨物車は、とても効率的な運送を既に実施している。したがって、これにもかかわらず上位の運送事業者を推奨すると、不当に厳しい競争を誘発する懸念がある。そこで、荷主の考えによって『Ａランク以上』『Ｂランク以上』『Ｃランク以上』というように、運送業務の発注の際にランク付けを活用していただくことを推奨する。Ｃランク以上の場合、評価対象の概ね９割の営業用貨物車が該当する見込み」としている。
しかし、高評価を受けた運送会社が低評価の会社に傭車に出した場合や、環境面の評価が独り歩きして、運送会社全体の評価と間違って受け取られる懸念もある。
◎関連リンク→ 東京都環境局
